L'amortissement multimodal des vibrations dune structure intelligente

Zusatztext

Les travaux de recherche présentés dans cet ouvrage sinscrivent dans le cadre de lapplication des méthodes non-linéaires SSDI (Synchronized Switch Damping Inductor) au contrôle de l'amortissement des vibrations des systèmes embarqués. Cependant, cette méthode nest pas adaptée à des excitations larges bandes alors que les sollicitations des structures industrielles sont le plus souvent à large bande. La réduction des vibrations doit alors concerner plusieurs résonances. Le contrôle SSDI modale consiste à combiner les avantages des techniques de contrôle actif et semi-actif. Grâce à une stratégie modale, cette nouvelle méthode permet de cibler le contrôle SSDI sur certains modes du système. Pour augmenter les performances de la technique, il est nécessaire d'augmenter autant que possible la tension délément piézoélectrique auto-généré. Une amélioration du contrôle modale SSDI a été proposée dans cet ouvrage. Le but de cette technique appelée "SSDI-Max" est d'utiliser une partie de l'énergie du mode non ciblé pour améliorer la tension de lélément piézoélectrique.

Autorenportrait

Aida chérif elle a obtenue son HDR en Automatique en 2014, actuellement elle occupe le poste de Maître de conférences à l'université Mohamed Bachir El Ibrahimi BBA, attachée au laboratoire LAS, université de Sétif. Ses intérêts de recherches portent sur le contrôle de vibration et la récupération d'énergie à base des matériaux piézoélectriques.

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