München und das Auto

Zusatztext

Nach den Zerstörungen des 2. Weltkriegs bestand in
 München die Gefahr, dass historische Bauten dem
 Straßenbau weichen mussten. Das Auto war das sichtbare
 Symbol des Wirtschaftswunders, somit müsse die
 Stadt, so das Denkschema, "autogerecht" sein oder
 werden. Sogar das Alte Rathaus galt Manchen als Verkehrshindernis.
 Ein Bewusstsein für Denkmalschutz
 entstand erst in den 1970ern. Maßnahmen, dem Verkehr
 Raum zu schaffen, reichen freilich lange zurück:
 
 Schon die Erweiterung der Zufahrt am "Karls Thor"
 1791/92 geschah, weil schwere Fuhrwerke die Enge
 nicht mehr passieren konnten. Ebenso wurden Ende
 des 19. Jahrhunderts im expandierenden München
 Gassen zu Straßen, bevor in der NS-Zeit Straßenverbreiterungen
 und auch Durchbrüche entstanden, die
 bis heute das Stadtbild mitprägen.

Autorenportrait

Axel Winterstein studierte Germanistik und Geschichte; zahlreiche Publikationen u. a. über Bayern und München.

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