VW Bus und Transporter von 10/82 bis 12/90

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Hier finden Sie Angaben über Reparaturen rund ums Auto: Motor Kraftstoffanlage Abgasanlage Kupplung Getriebe Schaltung Achsen Lenkung Bremsanlage Räder und Reifen Karosserie Elektrik und Armaturen WagenpflegeFord EscortFord OrionBenziner1,1 l / 37 kW (50 PS) 8/83-8/90 1,1 l / 40 kW (55 PS) 9/80-2/821,1 l / 43 kW (59 PS) 8/80-8/851,3 l / 44 kW (60 PS) 1/86-8/90 1,3 l / 46 kW (63 PS) 9/88-8/901,3 l / 51 kW (69 PS) 8/80-8/851,4 l / 54 kW (73 PS) 1/86-8/901,6 l / 58 kW (79 PS) 8/80-8/851,6 l / 66 kW (90 PS) 9/85-8/90 1,6 l / 71 kW (96 PS) 10/80-10/821,6 l / 75 kW (102 PS) 9/89-8/901,6 l / 77 kW (105 PS) 10/82-8/901,6 l / 85 kW (115 PS) 3/82-7/831,6 l / 97 kW (132 PS) 10/84-8/90Diesel1,6 l / 40 kW (54 PS) 2/84-12/881,8 l / 44 kW (60 PS) 1/89-8/90

Autorenportrait

Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg. 1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift "Gute Fahrt" als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe "So wird's gemacht", der 1974 erschien. Bis heute sind über 7 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden. Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.

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