Comportement de l'interface d'un bicouche de chaussée urbaine

Zusatztext

La présence d'eau combinée à des sollicitations mécaniques de flexion peut jouer un rôle dans la détérioration des interfaces couplant plus particulièrement du béton de ciment à de l'enrobe bitumineux. Un essai de flexion 4 points est choisi a priori et adapté. L'analyse mécanique de l'essai est menée en reformations planes à l'aide d'un Modèle élastique spécifique, M4-5n, dédié à létude des effets de bords dans les structures multicouches en flexion. Le problème écrit analytiquement et résolu sous Scilab permet d'optimiser la géométrie des éprouvettes afin de favoriser le délaminage. Le montage de l'essai est mis au point en laboratoire. Les résultats expérimentaux mettent en évidence l'effet de la température sur la résistance de l'interface. Les techniques de corrélation d'images numériques sont utilisées pour mesurer expérimentalement les déplacements d'ouverture et de glissement de fissure. Elles permettent de déterminer les facteurs dintensité de contraintes et les taux de restitution donnés par Dundurs. Ces valeurs sont comparées avec succès à celles du M4-5n. A 20°C sous eau, les essais montrent que l'eau privilégie le processus de décollement.

Autorenportrait

Il est ingénieur en Génie Civil, diplômé de l'Institut de Technologie du Cambodge. Après deux ans de travail et son Master Recherche en Genie Civil, il a orienté sa formation de doctorat vers la Mécanique de l'interface d'un bicouche de chaussées composites. Il a obtenu le grade de docteur en Génie Civil de l'École Centrale de Nantes en 2012.

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