Methoden zur durchgängigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen hinsichtlich kombinierter Längs- und Querdynamik

Zusatztext

<p class="MsoNormal" style="background: white; mso-background-themecolor: background1;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: 'Calibri',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Justus Raabe pr&auml;sentiert Methoden f&uuml;r eine durchg&auml;ngige virtuelle Entwicklung der kombinierten L&auml;ngs- und Querdynamik von Fahrzeugen. Der Schwerpunkt liegt auf der Identifikation objektiver Bewertungskriterien f&uuml;r die Fahrdynamik bei angetriebener Kurvenfahrt. Die identifizierten Kriterien gleichen Nachteile bestehender Kennwerte aus und erm&ouml;glichen eine umfassende Bewertung relevanter Fahreigenschaften. Aufbauend darauf wird ein automatisiertes Verfahren zur Auslegung von Subsystem- und Komponenteneigenschaften entwickelt, das auf Sensitivit&auml;tsanalysen sowie Optimierungsmethoden basiert. Dar&uuml;ber hinaus werden simulationsbasierte Verfahren zur effizienten Applikation der Fahrdynamik vorgestellt. Der praktische Nutzen der Methoden wird anhand eines Anwendungsbeispiels demonstriert.</span></p>

Autorenportrait

<p class="MsoNormal" style="background: white; mso-background-themecolor: background1;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: 'Calibri',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Justus Raabe</span></strong><span style="font-size: 11.0pt; font-family: 'Calibri',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"> hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrwesen promoviert und ist Entwicklungsingenieur für Gesamtfahrzeugsimulation im Formel 1-Bereich eines deutschen Automobilherstellers.</span></p>

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